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上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司，是由上海市寶山區政府與中外運長航上海長江輪船公司聯合成立，主要負責吳淞口國際郵輪港的建設、運營、管理及配套服務，涉及客運旅游及相關旅游服務、船舶運輸、滾裝運輸、錨泊服務、船舶代理、郵輪及其他船舶物資原料供應、船舶檢修、交船服務等。
公司碼頭水域規劃岸線總長1500米，一期岸線長度774米，建有2個大型郵輪泊位，同時可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。郵輪港于2008年12月20日開工建設，于2010年4月27日成功試靠11.6萬噸“鉆石公主”號，2011年10月正式開港試運營。2012年接靠大型郵輪62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已經達到500艘次?，F已成為亞太地區較為繁忙的國際郵輪母港，并已超越紐約成為世界第八大郵輪母港。吳淞口國際郵輪港是上海重要的城市基礎功能，彌補了上海港無大型郵輪專用碼頭的缺陷，與北外灘國際客運中心實現功能互補、錯位發展，共同形成我國規模較大、功能較全的國際郵輪母港，成為我國郵輪產業中心。
吳淞口國際郵輪碼頭具有天然的水深優勢、獨特的自然和人文資源、比較完善的市政、服務等配套設施。港口前沿航道水深常年保持在9至13米，距離長江主航道1至2公里。同時，具有良好的地理優勢，A20、A30、逸仙路高架等快速干道與軌道交通一、三、七號線和四通八達的公交系統，共同形成了完善的綜合交通網絡，快速公路網、鐵路、航空更可以迅速、舒適、便捷地將客人送往長三角及國內各個區域。今后，將逐漸形成以吳淞口為母港的上海郵輪、游船觀光旅游圈：同長江沿線城市合作，共建長江水上旅游黃金水道；與沿海出名港口城市合作，共同打造沿海水上旅游黃金岸線；同時，吳淞口將致力于成為世界郵輪旅游航線的重要軸心。
地址：
上海市寶山區寶楊路1號
公共交通：
虹橋國際機場前往 地鐵：乘坐地鐵10號線(新江灣城方向)，在虹橋路站下車，站內換乘地鐵3號線(江楊北路方向)在寶楊路站下車，打車至吳淞口國際郵輪港起步價即可到達，全程約2小時。 打車：約36公里，130元，50分鐘。
浦東國際機場前往 地鐵：乘坐地鐵2號線東延伸段(廣蘭路方向)，在廣蘭路站下車，乘坐地鐵2號線(徐涇東方向)，在中山公園站下車，站內換乘地鐵3號線(江楊北路方向)在寶楊路站下車，打車至吳淞口國際郵輪港起步價即可到達，全程約3小時30分鐘。 打車：約51公里，180元，1小時10分鐘。
上?；疖囌厩巴?乘地鐵3號線(江楊北路方向)在寶楊路站下車，打車至吳淞口國際郵輪港起步價即可到達，全程約1小時30分鐘。 打車：約24公里，82元，40分鐘。
上海虹橋火車站前往 乘坐地鐵2號線(廣蘭路方向)，在中山公園站下車，站內換乘地鐵3號線(江楊北路方向)在寶楊路站下車，打車至吳淞口國際郵輪港起步價即可到達，全程約2小時20分鐘。 打車：約42公里，145元，1小時。
自駕車與停車場：
自駕車旅客可從逸仙路高架寶楊路出口下橋，沿寶楊路向東約3公里到達碼頭。由于港區內空間有限，停車位只提供給工作人員。社會停車場設置于港區門口西北側，收費5元/小時，32元/天，根據郵輪航程支付相應費用。送家人上船可先將車開入港區內，放下人和行李，再由駕駛員獨自出來停車。
為積極貫徹落實國家“一帶一路”和長江經濟帶發展的戰略部署和市委市政府“創新驅動發展、經濟轉型升級”的工作要求，進一步加快上海國際航運中心建設，2015年6月18日，上海吳淞口國際郵輪碼頭后續工程開工建設。吳淞口國際郵輪碼頭后續工程在原有一期基礎上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2個大型郵輪泊位。建成后碼頭總長度將達1600米，共可布置2個22.5萬噸級和2個15萬噸級總計4個大型郵輪泊位，屆時將呈現“四船同靠”的壯觀景象。該工程預計在2016年底建成，并于2017年投入試運營。
