潮州市廣濟橋文物旅游景區怎么樣

廣濟橋始建于南宋乾道七年（1171年），是中國多處地方名為“廣濟橋”的橋梁中最為著名的建筑。廣濟橋為古代閩粵交通要道，與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋并稱“中國四大古橋”，為中國乃至世界上第一座啟閉式浮橋，是中國古代橋梁的建筑藝術，是世界橋梁史上的創舉，充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧。廣濟橋橋墩用花崗石塊砌成，是中國橋梁建筑中的一份寶貴遺產。中間一段寬約百米用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船只、木排通過，然后再將浮船歸回原處。這是中國、也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。

景點景觀

橋墩

橋墩用韓山的大青麻條石砌成，大小不一，石條疊合很有規律，石與石之間沒有勾灰，全部卯榫。因為橋墩先后損壞，修復時期不同，又沒有按照原來的規格修復，所以橋墩的高度不同，形態各異。廣濟橋的橋墩有二種造型，一種是六邊型的船型墩，一種是五邊型的半船型墩。所有的橋墩上游都做成尖型，有效地分解徑流的沖擊力。

橋亭

橋亭都建在橋墩上，全部為中國傳統建筑風格，形態多種多樣，空間大小不一。殿式閣為東西向，橫跨橋面，一閣獨占一墩，屋頂以歇山、硬山和懸山等形式為主，規矩平穩威嚴，有如大殿，故稱殿式閣。雜式亭臺二亭合占一墩，分立大橋中軸線南北二側。亭臺多依地勢而立，各具形態，屋頂為雜式攢尖，形式多樣，有圓形、三角形、四角形、扇面等等。橋亭基本以一殿配二亭的形式，以大橋中軸線為軸縱向排列。

浮橋

浮橋由十八只木船橫向并排連接而成，船長14米寬3.6米，船中央鋪設木板作為橋面。浮橋橋面寬5米，橋面二側各有一段長約5米的船體。浮橋二端用鐵鏈固定在梁橋的磯頭墩，隨水位漲落而高低變化。磯頭墩各有一段石階梯供行人上下浮橋。浮橋可啟可閉，閉合可連接二邊梁橋，開啟能通行大型船舶和快速排洪。

欄桿

廣濟橋的欄桿造型簡單，梁橋部分是常見的橫條式石欄桿，豎向立柱加上橫向的扶手條。浮橋部分為木質欄桿，分段獨立再用鐵鏈連接，每段都是六根豎向立柱加二根橫向扶手條。欄桿處在兩舟之間，在防護的同時也起連接二船作用。石欄桿四根橫條都是正方形的小石條，其中第一、二和第四條正面擺放，第三條改為側面擺放，變成一條棱形條。

石雕木雕

大橋裝飾以簡樸為主，重在吉祥寓意。雕刻內容都是傳統吉祥圖案，卷草紋、如意紋、祥云、蓮花，梅蘭菊竹等等。石雕裝飾主要在梁橋欄桿望柱，柱頭雕成花瓶狀，寓意平安吉祥。木雕裝飾集中在橋亭的木構屋頂和門窗上，梁架、柱頭、藻井、檐角、雀替、拱托，屋檐下的匾額、門窗的槅扇都是木雕裝飾的主要部位。雕刻的工藝有圓雕、通雕、淺浮雕、深浮雕和線刻等多種。

匾額楹聯

廣濟橋上殿式閣匾分布在大橋中軸線上，黑底金字；亭臺匾，黛字黑底。匾懸掛在亭閣的正面正中，楹聯直接刻在白色花崗石柱上。

鉎牛

廣濟橋上原來有二頭鉎牛，分立東西梁橋礬頭墩，后一只被洪水沖走，下落不明?，F今剩一只獨立西橋第八墩。廣濟橋鉎牛是廣濟橋重要的組成部分，韓江水患頻繁，大橋屢屢受損，人們期望鉎牛鎮水減少水患。

交通指南

乘車路線

1、乘坐1路，在城南小學站下車。

2、乘3路，在竹木門站下車。

自駕路線

新風路→潮楓路→永護路→新橋路→開元路→義安路→西馬路→湯平路→東平路→東門街→廣濟橋